阪堺電車の芝生軌道

　広島と富山でこの連休の趣味的予定は終了しましたが、今日は用事で大阪へ行っていたので、最近できたという阪堺電車の花田口電停の芝生軌道を見てきました。
　阪堺線の軌道緑化　堺市役所
　芝生軌道については、国内では高知が先駆的に取り組んでいて、以前紹介しました。
　土佐電鉄〜芝生軌道 - 猫電車日記
高知の他にも、広島電鉄の広島港付近、鹿児島市電の鹿児島中央駅前付近、富山ライトレールの富山駅北付近に芝生軌道があります。高知以外の事例は、新設のインファンド軌道に芝を設置したもので、今回の堺の芝生軌道は、従来型の軌道に設置した高知の方法に近いようです。
　試験施工ということで、距離は10mとわずかですが、施工当初の画像と比べると、芝の緑が深まっていて、いい感じになってきています。市役所の報道発表資料には、事業費が500万円と書いてあって、まとまった距離を施工するには、相当の財源を必要としそうです。この実験は、新設が計画されているLRTへの準備なのでしょうか。
　阪堺線も、土曜日の昼間でも、ざっと座席が埋まる程度にはお客さんが乗っていました。広島とか長崎とか、そういうところを除けば、地方都市の路面電車に比べると、決して少ないお客さんではないと思いますけどね。