第二の職場

　今年はいよいよ岐阜の路面電車の廃止の年になりました。廃止になると電車は職場を失うわけですが、まだ新しいのもたくさんいて、どこかで走らせてやりたいものです。そして、今日は廃止後の車両の動向についてニュースがありました。
　福鉄に低床電車導入案　名鉄が２両売却の方針　乗降改善や経費削減期待　日刊県民福井
　福井鉄道に部分低床車の８００形が２両、形式は不明ですが、豊橋鉄道に８両売却される方針だそうです。残りの３１両も全国の鉄道会社と売却交渉中とのこと。
　前にも書きましたが、福井市の交通社会実験のときに岐阜から800形が借り出され、走ったことがあります。そのときは福井が第二の職場になろうとは夢にも思わなかったでしょう。豊橋鉄道も１５両くらいしか在籍していませんから、岐阜から８両移ると半分以上の顔ぶれが変わることになります。転入先では古い電車の引退も当然あり得るでしょう。豊橋も今のうちに行っておかないといけませんね。あとはどこでしょうか。軌間が同じなのは札幌、富山地鉄、万葉線、岡電、伊予鉄、土佐電ですが？
　古豪モ５１０形については、保存しようという市民グループの動きもあるようです。
　「モ５１０形」を街の遺産に／住民有志“発進”／岐阜市であすグループ設立 岐阜新聞（上から２つ目の記事）
　個人的には製造元の日本車輌製造が引き取って、きちんと保存してもらえないかなぁと思います。近畿車輛のモ１７１みたいに。