青春18きっぷ〜岐阜日帰りの旅（その２）

　モ５９３が上芥見を走り抜けていくと、車で追いかける方は次の現場へ（野一色か北一色あたりまで行けば、先回りでもう一回撮れそう）、電車利用組も３０分後の電車で引き上げて、いつものように誰もいなくなりました。
　このあたりの数百メートルの区間も併用軌道というより、「道端軌道」とでもいうのか、道路と軌道の境目がはっきりしない独特の形態になっています。道路に車が走らなかった大昔、こういうところはたくさんあったんですね。それが車が走るようになって道路と軌道が分化し、利用者が増えて電車も高速化され、専用軌道や高速鉄道へと発展してくる。美濃町線はそういう「近代化」とは無縁のまま２１世紀まで走り続けて、まもなくその役割を終えようとしています。
　今日の画像は、札幌からはるばる岐阜までやってきたモ８７０形です。この電車も好きなんです。改造されてサイドビューは札幌時代と変わってしまいましたが、正面の雰囲気は残っています。実はこれに新岐阜から上芥見まで乗ってきたので、折り返してくるのを待って、写真を撮りました。
　このところ、廃止を控え、よく貸切運行があるようです。主催者と知り合いでもなければ、なかなか正確な情報は入りませんけど、このモ８７０形とモ５１０形の貸切を使ったツアーを募集しているのを見つけました。ネットで募集しているし、主催が名鉄観光なので、紹介しても構わないでしょう。
　名鉄観光ＨＰ
　それと、モ８７０形のふるさと札幌でも、クリスマス電車が走っているという記事がありました。
　乗れたらラッキー、クリスマス市電　札幌　北海道新聞
　札幌市電は早くから近代的な連接車を導入しましたが、現在は岐阜にこの２編成があるだけです。数年前に車体更新しているので、まだまだ走れそうなんですが…。