被爆電車 ２０１０年夏

　今年もやってきました。広島の夏、被爆電車の夏。今日は昼間に団体貸切があることが分かっていましたが、どうせ行くならということで、始発ののぞみに乗って、広電前が朝８時くらい。反対側から３号線で運行中の被爆電車６５２号が到着しました。６５１号もその２本前の３号線で運行されていて、朝のラッシュ時もいつもどおり被爆電車は働いていました。この画像は、ラッシュ時の運用を終えて、貸切の団体さんを迎えに行く６５１号、鷹野橋です。

　貸切運行は、前に被爆電車３両でやっていたころ見に来ましたが、しばらく来ていないのでルートが前と同じなのか分かりません。どうやら原爆ドーム前がスタートなのは同じなので、紙屋町で待って、どちらへ行くか、確認することにしました。
　この画像は紙屋町西電停に向かってくる６５２号です。この類似カットは、過去たくさんあるのですが、交通量が多いので、手堅く撮ろうとすると、こうなってしまいます。

　被爆電車の運行順は、６５２号が先で、６５１号が後でした。この画像は皆実町六丁目の渡り線を比治山方面に渡っていく６５１号です。
　ルートは前と同じ周回コースのようだということが分かりましたが、この段階で６５２号と６５１号の間が２０分以上空いていました。前はもっと連続して運行されていた気がします。それで、５号線の電車も行ったばかりだし、広島駅方面はあきらめて、紙屋町に戻ります。

　先行した６５２号は、もう戻っていました。この画像はお客さんを降ろして、原爆ドーム前を発車するところです。この後、追跡できなかったので画像はありませんが、午後からも別の貸切があったようで、同じルートをもう一周して、おそらく広島駅から広電前までお客さんを乗せました。　
　広島を訪ねても、被爆電車に乗るチャンスはあまりないので、このような貸切運行はとても有意義なことだと思います。ただ、貸切だから当たり前のことかもしれませんが、誰でも乗れるわけではないので、それがどうかということをちょっと思いました。